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五四廣場站是島城地鐵首個換乘車站,也是目前國內最大的地鐵同層換乘車站。昨晚,免蒸加氣塊全套設備五四廣場站西區的最后一層頂板開始混凝土澆注,這標志著車站建設取得階段性進展。
雖然最后搶救及時,許先生保住了命,卻造成終身殘疾,雙腿失去正常活動能力。“公司方面只支付了部分的醫藥費,之后就不聞不問了,剩余的費用全是我自己掏的,這對我是非常困難的。”經濟困難的許先生表現得很無奈。

  昨晚8點左右,地鐵五四廣場站西區施工現場一片忙碌,施工人員調來了兩臺大型混凝土泵車,免蒸加氣塊全套設備對頂板的鋼筋骨架進行混凝土澆注。據了解,由于香港路、山東路白天車流量較大,施工單位只能趁著晚上車流量較少的時候進行施工。

  五四廣場站位于香港中路與山東路路口的正下方,為地下雙層島式車站。車站長277.6米,寬44.8米,其寬度是正常車站的兩倍,在國際、國內都屬罕見。因為施工條件復雜,車站采取了明挖施工方案。車站分為東西兩個區施工,目前西區即將轉入地下施工。
目前已進入康復治療治療階段,但是雙腿已失去了正常的活動能力。許先生告訴記者,2011年11月16日,免蒸加氣塊全套設備他在建筑工地施工時,不慎從樓上摔下,而后被送到三亞市人民醫院搶救。許先生說,當時都以為沒命了。

  車站西區進行回填之后,車站的地基施工也將陸續展開。下個月中下旬,山東路還將進行第二次調流,免蒸加氣塊全套設備為車站東區施工創造條件,具體的調流方案,交警部門將通過媒體發布。預計明年上半年,山東路與香港路路口的交通將恢復正常。

 
 
 
 
 
 
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