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技術最前沿之免蒸加氣塊脫模時間掌控和添加劑的使用
3月2日三峽北線船閘停航檢修,雖三峽南線船閘單線運行安全高效,但通過能力仍不能滿足船舶過閘需要,三峽大壩上游及葛洲壩下游錨地待閘船舶逐日遞增,最高達到750多艘。3月18日長江全線啟動下行免蒸加氣塊船舶分段簽證后,三峽壩區河段船舶積壓狀況稍得以緩解。但至3月22日8時,三峽北線船閘按期完成檢修復航時,三峽壩區河段(自巴東至枝城松滋口水域范圍內)共有608艘船舶在等待過閘。
作為保定唯一與北京大興接壤的免蒸加氣塊縣市,涿州義和莊鄉距新機場僅15公里,但缺乏道路連接,涿州和大興境內兩條延伸至永定河的路,僅相距1公里,卻始終未能完成對接。
   “結親不走回頭路。”10年前,義和莊鄉南蔡村的姑娘,本著這個風俗出嫁到僅有一河之隔的大興,婆家接親回去時卻連另外一條像樣的路都找不到。
   鄭中華邊說邊拿出一張涿州市交通旅游圖。“從義免蒸加氣塊和莊出發至大興,現在僅有兩條路可選,向東繞行固安至大興或向北經房山繞行六環至大興,兩條路的路況好但距離長,都需要1小時左右的車程。”
   3月22日8時至23日晚8時,三峽雙線五級船閘恢復免蒸加氣塊正常通航后,三峽通航管理局積極組織疏散積壓船舶,已有212艘船舶搶運過閘。但受近日濃霧侵擾,船閘被迫停航或控制性運行,積壓船舶疏散效率受到極大影響。3月23日至3月24日,大霧阻航共計達19個小時,影響到20多個閘次計劃的執行。
 
 
 
 
 
 
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